A32

Die Aeroprakt A32 Vixxen ist die konsequente Weiterentwicklung der bewährten A22 Foxbat und richtet sich an Piloten, die mehr Reisegeschwindigkeit wünschen, ohne auf die typischen Aeroprakt-Tugenden zu verzichten. Entworfen von Yuri Yakovlev in Kiew, vereint die A32 die gutmütigen Flugeigenschaften ihres Vorgängers mit einer deutlich verbesserten Aerodynamik und moderner Ganzmetallbauweise.

Im Gegensatz zur stoffbespannten A22 ist die A32 ein Ganzmetallflugzeug aus Aluminium mit Teilbespannung an den Steuerflächen. Die aerodynamischen Verbesserungen sind umfangreich: eine strömungsgünstige Flügel-Rumpf-Verkleidung, ein Pendelhöhenleitwerk und optimierte Motorverkleidungen sorgen dafür, dass die A32 mit demselben Rotax 912 ULS (100 PS) eine Reisegeschwindigkeit von 200–215 km/h erreicht – rund 50 km/h mehr als die A22. Die Überziehgeschwindigkeit bleibt dabei mit 50 km/h gutmütig niedrig. Start und Landung gelingen auf unter 100 Metern.

Die Aeroprakt A32 Vixxen gebraucht kaufen ist auf dem deutschen Markt möglich, aber das Angebot ist deutlich geringer als bei der A22, da die A32 erst seit 2017 in Serie gebaut wird. Gebrauchte A32 werden zwischen 70.000 EUR und 130.000 EUR gehandelt. Neupreise liegen bei ca. 110.000–140.000 EUR je nach Ausstattung.

Stärken: Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis – über 200 km/h Reisegeschwindigkeit mit nur 100 PS bei moderatem Verbrauch (ca. 17–18 l/h). Robuste Ganzmetallbauweise mit langer Lebensdauer und einfacher Wartung. Exzellente Sicht durch die Hochdeckerauslegung und breites Cockpit. Beeindruckende STOL-Eigenschaften trotz der höheren Reisegeschwindigkeit. Schwächen: Die A32 neigt beim Landen zum Schweben, was eine genaue Anfluggeschwindigkeit erfordert. Das Angebot auf dem Gebrauchtmarkt ist begrenzt. Der Rotax 912 ULS ist die einzige verfügbare Motoroption – im Gegensatz zur VL3 oder Bristell gibt es keine leistungsstärkeren Alternativen.

Die A32 Vixxen richtet sich an Piloten, die von der A22 oder vergleichbaren gutmütigen ULs aufsteigen möchten und ein Ultraleichtflugzeug mit guter Reiseleistung suchen, ohne auf die Sicherheit eines Hochdeckers zu verzichten. Im Vergleich bietet die A32 weniger Spitzenleistung als die VL3 oder das Shark UL, dafür aber deutlich mehr Komfort und ein gutmütigeres Flugverhalten.