Bristell

Die BRM Aero Bristell wurde 2009 vom tschechischen Vater-Sohn-Team Milan und Martin Bristela in Kunovice entwickelt und hat sich seitdem als eine der modernsten und meistverkauften UL-Maschinen weltweit etabliert. Mit über 1.000 ausgelieferten Exemplaren und über 100 Neuauslieferungen pro Jahr zählt BRM Aero zu den produktivsten UL-Herstellern überhaupt.

Die Bristell ist ein Tiefdecker in Voll-Carbon-Bauweise mit nebeneinander angeordneten Sitzen und einer 130 cm breiten Kabine auf Schulterhöhe. Die große Blasenhaube bietet hervorragende Rundumsicht. Motorenseitig stehen der Rotax 912 ULS (100 PS), der Rotax 912 iS Sport (115 PS), der Rotax 915 iS (141 PS) sowie der Rotax 916 iS (160 PS) zur Verfügung. In der Standard-UL-Konfiguration erreicht die Bristell Reisegeschwindigkeiten von 230 bis 260 km/h; die Reichweite liegt bei beeindruckenden 1.400 km und mehr.

Auf dem deutschen Gebrauchtmarkt ist die Bristell stark nachgefragt, und das Angebot ist begrenzt. Ältere Bristell NG5 mit Rotax 912 ULS werden ab etwa 60.000 bis 80.000 EUR gehandelt. Gut ausgestattete Exemplare neueren Baujahrs mit Garmin G3X Avionik liegen zwischen 120.000 und 175.000 EUR.

Zu den Stärken der Bristell gehören die exzellente Verarbeitungsqualität, das außergewöhnlich komfortable und geräumige Cockpit, die sehr gute Wertbeständigkeit am Gebrauchtmarkt und die modulare Avionik-Integration mit Garmin-Glascockpit. Schwächen zeigen sich in der temperaturempfindlichen Kabine bei starker Sonneneinstrahlung, dem im Vergleich zur Standard-Version reduzierten Zuladungsvermögen der 915-Turbo-Variante sowie den mittlerweile ambitionierten Neupreisen.

Die Bristell richtet sich an anspruchsvolle Reisepiloten, die ein komfortables, schnelles und hochwertig verarbeitetes Ultraleichtflugzeug suchen – und bereit sind, dafür den entsprechenden Preis zu zahlen. Gegenüber der Dynamic WT9 bietet sie die modernere Kabine und Carbon-Bauweise, liegt preislich aber deutlich höher.