FK9

Die B&F FK9 ist eines der erfolgreichsten und meistgebauten deutschen Ultraleichtflugzeuge überhaupt. Entwickelt von Otto und Peter Funk, absolvierte der Schulterdecker in Gemischtbauweise 1989 seinen Erstflug und wurde im selben Jahr auf der Aero in Friedrichshafen vorgestellt. Seitdem wurde die FK9 in über 500 Exemplaren gebaut und fliegt auf vier Kontinenten. Die FK9 hat sich insbesondere als Schulungsflugzeug an zahlreichen deutschen Flugschulen etabliert.

Die FK9 ist ein abgestrebter Schulterdecker mit Stahlrohrrumpf und tuchbespannten Tragflächen. Motorisiert wird sie je nach Version mit dem Rotax 912 UL (80 PS), dem Rotax 912 ULS (100 PS) oder dem Rotax 912 iS mit Einspritzung. Mit dem 100-PS-Triebwerk erreicht die FK9 eine Reisegeschwindigkeit von 170–196 km/h bei einem Verbrauch von nur 15 Litern pro Stunde. Die Stallgeschwindigkeit liegt bei gutmütigen 64 km/h, die Start- und Landestrecke beträgt lediglich 150–200 Meter. Von der Mark I bis zur aktuellen Mark VI wurde das Muster stetig verbessert.

Wer eine FK9 gebraucht kaufen möchte, findet auf dem deutschen Markt ein breites Angebot. Ältere Mark-II-Modelle beginnen ab etwa 20.000–25.000 EUR, eine gepflegte Mark IV liegt typischerweise bei 35.000–50.000 EUR, und neuere Mark-V- oder Mark-VI-Modelle mit guter Ausstattung werden für 55.000–95.000 EUR gehandelt.

Die größten Stärken der FK9 sind ihre gutmütigen Flugeigenschaften mit hervorragender Langsamflugtauglichkeit, die niedrigen Betriebs- und Wartungskosten, die robuste und reparaturfreundliche Bauweise sowie die große Verbreitung, die eine gute Ersatzteilversorgung sichert. Zu den Schwächen zählen die im Vergleich zu Ganzmetall- oder Composite-ULs etwas höheren Wartungsanforderungen an die Tuchbespannung, die gegenüber schnelleren Tiefdeckern geringere Reisegeschwindigkeit sowie das bei älteren Versionen recht enge Cockpit.

Die FK9 ist die ideale Wahl für Einsteiger, Flugschüler und Vereinspiloten, die ein zuverlässiges, preiswertes und extrem gutmütiges Ultraleichtflugzeug suchen. Dank ihres niedrigen Anschaffungspreises ist sie oft der perfekte Einstieg in die UL-Fliegerei.